6月16日，印度航空一架从香港飞往新德里的波音787-8客机，在起飞后不久出现不正常情况，需要折返香港国际机场降落。根据CCTV国际时讯引述印度媒体报道，飞行员怀疑涉事飞机出现技术问题，因此决定返航。南都、N视频记者获悉，涉事航班的航班号为AI315，飞机注册号为VT-NAC。该飞机2017年首飞，机龄接近8年。
根据香港国际机场的公开资料，该航班原定起飞时间为上午8:50，但延误至中午左右，才从香港国际机场起飞。ADS-B跟踪信号显示，该航班利用香港国际机场中跑道向西起飞后，按照标准离场程序转向南飞行，逐步爬升到22000英尺。随后该客机在广东西部对开海面上空调整航向，并下降高度，重新加入香港国际机场进场航线，最后安全降落在香港国际机场的北跑道。
印度航空多年来采用波音787-8客机运营中国香港往返印度城市的航线。图为印度航空的波音787-8客机在香港国际机场接载旅客。（肖遥/摄）
早在2018年，印度航空的波音787-8在香港国际机场曾经发生严重事故。南都、N视频记者从香港特区政府获悉，2025年4月7日，香港特区政府民航意外调查机构发表了一份有关印度航空在2018年的一宗严重事故的调查报告（报告编号：IVR-2025-02）。
据报告介绍，事故当日，该客机从印度英迪拉甘地国际机场出发飞往香港国际机场。在早上约6时，客机在进近香港国际机场时急速下降，触发机上一系列警报。机组人员进行复飞时，飞机已下降至无线电高度280英尺（约85.34米），距离跑道约2.6海里。飞机最终在第二次进场时顺利着陆。
香港特区政府民航意外调查机构的调查发现，造成该事故的成因，是由于仪表着陆系统的下滑道信号波动，飞机开始急速下降，并偏离至预定航线之下方，再加上随后机组人员延迟复飞，使飞机的进场状态越来越不稳定。调查小组向印度航空提出了多项安全建议。
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📸 张玉红记者 黄丹 摄
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📸 马知昱记者 刘延斌 摄
🕺 而这次出事的飞机机龄11.5年，就曾因液压系统问题多次取消航班，但航空公司仍继续执飞后续国际航线。这不仅违反了航空安全规定，也暴露了印度航空这丫在安全管理方面，根本就是有系统性缺陷的。WWW.XJXJXJ18.GOV.CN
